La mappa degli aeroporti di Bucarest mostra tutti gli aeroporti intorno a Bucarest. Questa mappa degli aeroporti di Bucarest ti permetterà di determinare quale aeroporto userai per lasciare Bucarest in Romania. La mappa degli aeroporti di Bucarest è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Se arrivate/partite in aereo, l'aeroporto Henri Coanda (Otopeni) sarà il vostro punto di entrata/uscita per Bucarest. Inaugurato alla fine degli anni '60, Otopeni è oggi il più grande e trafficato aeroporto della Romania (sito ufficiale); è stato sostanzialmente ampliato negli ultimi anni per far fronte alla notevole crescita del traffico, ma è ancora necessario un ulteriore sviluppo. Questo aeroporto si trova a 16 km a nord di Bucarest, come si può vedere nella mappa degli aeroporti di Bucarest. Ci sono due opzioni principali per raggiungere la città, prendendo l'autobus espresso RATB 783 o usando un taxi. Per arrivare a/da Gara de Nord (stazione ferroviaria di Bucarest Nord), la stazione ferroviaria principale, prendere l'autobus 780; il costo del viaggio è di 8,6 /lei andata e ritorno che si compra in un chiosco vicino alla fermata dell'autobus.

Aeroporto Aurel Vlaicu (Baneasa) - l'aeroporto d'affari viene teoricamente convertito in un aeroporto d'affari, ma più probabilmente chiuderà completamente. Il vantaggio principale di Baneasa è la sua posizione all'interno dei limiti della città di Bucarest, che rende l'accesso al trasporto pubblico molto facile: l'autobus 131 collega questo aeroporto con Piata Romana nel centro di Bucarest, come mostrato nella mappa degli aeroporti di Bucarest. Corre tutti i giorni tra le 4.30 AM e le 10.50 PM e parte dal terminal degli autobus sulla strada principale di fronte all'aeroporto. L'autobus 301 collega anche questo aeroporto con Piata Romana (direzione sud) e raggiunge l'aeroporto circa tra le 5 del mattino e le 11.10 del pomeriggio. Si ferma nel terminal di cui sopra. L'autobus 783 collega l'aeroporto Baneasa con l'aeroporto Otopeni (direzione nord) e anche con Piata Unirii nel centro di Bucarest (direzione sud).

I primi voli nella zona di Băneasa ebbero luogo nel 1909 e furono effettuati dal pilota francese e pioniere dell'aviazione Louis Blériot, come è menzionato nella mappa degli aeroporti di Bucarest. Nel 1912 la prima scuola di volo in Romania fu aperta sul campo d'aviazione di Băneasa. Questo rende l'aeroporto di Băneasa o l'aeroporto Aurel Vlaicu (Baneasa) il più antico aeroporto continuamente operativo nell'Europa dell'Est, e tra i più antichi cinque aeroporti del mondo. Durante la seconda guerra mondiale, l'aeroporto Henri Coanda (Otopeni) di Otopeni è stato utilizzato come base aerea dalla forza aerea tedesca. Fino al 1965 era limitato per uso militare, ed era una delle principali basi della forza aerea rumena, con una pista di 1.200 metri (3.900 piedi). Prima del 1965 l'aeroporto di Baneasa era l'unico aeroporto che Bucarest utilizzava per i voli commerciali. Tuttavia, con la crescita del traffico aereo, un nuovo aeroporto commerciale è stato costruito nell'insediamento di Otopeni, dove si trovava la base aerea militare.

La mappa dell'aeroporto di Bucarest presenta il principale aeroporto internazionale di Bucarest. Questa mappa dell'aeroporto internazionale di Bucarest ti permetterà di determinare da quale terminal e gate arriverai o lascerai Bucarest in Romania. La mappa dell'aeroporto di Bucarest è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

L'aeroporto internazionale Henri Coandă (rumeno: Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (IATA: OTP, ICAO: LROP) è il più trafficato aeroporto internazionale della Romania, situato a 16,5 km (10,3 mi) a nord-ovest della città di Bucarest, nei limiti della città di Otopeni, come si può vedere nella mappa dell'aeroporto internazionale di Bucarest. Uno dei due aeroporti che servono la capitale rumena, l'altro è Băneasa, prende il nome dal pioniere rumeno del volo Henri Coandă, costruttore dell'aereo Coandă-1910 e scopritore dell'effetto Coanda della fluidica. Fino al maggio 2004, il nome ufficiale era Aeroporto Internazionale di Bucarest Otopeni ( rumeno : Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni ), che rimane il nome con cui è generalmente conosciuto. La sezione militare dell'aeroporto è attualmente utilizzata dalla 90a flottiglia di trasporto aereo della forza aerea rumena. L'aeroporto internazionale Henri Coandă serve come sede della TAROM , la compagnia aerea nazionale del paese e della Țiriac Air.

Le strutture dell'aeroporto internazionale di Bucarest consistono in un unico terminale con due edifici principali (occasionalmente considerati come terminali separati). Questi due edifici sono la Departures Hall (precedentemente conosciuta come International Departures Hall) e la Arrivals Hall (precedentemente conosciuta come International Arrivals / Domestic Hall). Una passerella con diversi negozi collega gli edifici. L'aeroporto ha un concourse (il cosiddetto finger terminal) con 24 porte (di cui 14 dotate di jetways come mostrato nella mappa dell'aeroporto internazionale di Bucarest) e il transito dei passeggeri organizzato in due flussi separati, Schengen / non-Schengen. L'area delle partenze internazionali ospita una varietà di negozi, caffè, lounge, Internet caffè e molti altri. C'è anche una cappella al primo livello della sala delle partenze internazionali. Le strutture all'interno dell'aeroporto sono facilmente accessibili per le persone con disabilità. Le compagnie aeree distribuiscono giornali in lingua rumena e inglese ai cancelli di partenza.

L'aeroporto internazionale di Bucarest sta attualmente intraprendendo la Fase III del suo programma di sviluppo, un investimento di 150 milioni di euro, che consiste nell'espansione della Sala Partenze, della Sala Arrivi e dell'atrio. Alla fine di questa fase (2012), il terminale avrà una capacità di trattamento di 4.500 passeggeri all'ora come indicato nella mappa dell'aeroporto internazionale di Bucarest. Così la capacità dell'aeroporto dovrebbe aumentare fino a un totale di 6 milioni di passeggeri all'anno su entrambe le rotte nazionali e internazionali. Oltre la Fase III, è previsto un nuovo edificio del terminal (Henri Coandă 2), situato all'estremità orientale della posizione attuale. Henri Coandă 2 avrà un design modulare, composto da 4 edifici separati, ciascuno in grado di gestire individualmente 5 milioni di passeggeri all'anno. Ogni modulo sarà costruito in base alle esigenze del traffico. Così, entro il 2023, il solo Terminal 2 dovrebbe essere in grado di gestire i 20 milioni di passeggeri all'anno indicati dalle stime. Il terminal sarà collegato alla futura autostrada A3, al sistema ferroviario e al sistema della metropolitana di Bucarest come linea M6.